2025年4月21日，CATL在超级技术 - 钠新乘用车强度电池的第一天发布了三种电池电池产品，Xiaoyao双核电池，第二代现代现场超级充电电池以及一辆电池钠新24V重型卡车，与累积的电池组合，破坏并打开了多核的新能源行业，将其结合在一起！作为全球第一钠钠电池，CATL破坏了资源边界，并结合了新能源的基础。小野双核电池已在整个化学系统中创建了一种新设计，破坏了一条路线的技术界限，并满足用户的自定义需求；第二代沉世的增压电池Isagain创造了全球增压率，其峰值速率。新的钠电池破坏了性能边界，并结合了新能源的基础。 CATL中的新钠电池受到性能边界的损坏材料本身并将钠离子电池首次推向质量生产。借助钠和丰富的储量的自然安全，它们可以有效地减少对锂资源的依赖，结合新能源的基础，并在“能源自由”中促进“单一资源”中的能源利用。新的钠电池包括两种类型的产品，尤其是新的乘用车电池和新的24V重型卡车，从储物电池开始，这两者都可以在40℃到零以上的域中达到全域温度，重新指定最终电池温度域。其中，钠新车的乘客电池仍然可以在40°℃的大气中维持90％的可用电源。在剩下10％SOC（剩余功率）的极端状态下，新的乘用车电池仍然可以达到不衰减的最小功率，而无需衰减，这确实是非常冷的，就像正常温度一样。能量密度在新的乘客钠电池中，钠的钠电池达到了175WH/kg，这是世界上钠最高的电力，与磷酸锂锂电池相当；它支持5C充电和500公里的峰值电荷，实现了10,000多个周期的寿命，并大大降低了福斯特拉霍伊的成本。在安全方面，新的钠电池从材料的内在水平上取出了热热失去的因素，并实现了从被动防御到内在安全性的跨越泄漏到电池安全性。新的24V重型CATL卡车开始使用了8年以上的组合电池，整个生命周期的总成本比传统的铅酸电池低61％。同时，卡车的钠新电池可带来全部深部的好处，单击“减去40°”的单击，并且很长一段时间内一次启动。比铅酸巴特更好，环保和经济埃里斯（Eries），并促进商用车进入一个“没有世界领先的新时代，而生活电子生活则是相同的”。 CATL在钠离子电池的性能方面的主要成功是在超级寒冷环境中应用电池中的缺点。钠离子电池的突破是将电池应用于所有情况的主要成功。此时，BATL双核电池出现了。用自由能量的小核电池是一种重型产品，具有双核CATL架构的深刻整合和电池架构的自核开发。双核，结构双核，热管理双核和热失控的Protedodual核心，可以确保运行。继续，稳定性和强度输出安全性。双核设计和软件的明智合作将为整个车辆提供更稳定和可靠的能源供应保证，以确保L3和L4的未来时代。其中，” Autogenerating negative electrode technology" is a disturbing atomic level success, which can increase the amount of battery energy volume by 60% and the weight energy density of 50%. It can configure more power in both battery pack space to support longer battery life. This technology can adapt to a variety of material systems. When paired with a ternary system, the energy density can increase to 1000WH/l. The technology "electricity-electric range-extended" led by Xiaoyao DUal-nuclear batteries可以根据车辆的驾驶状况明智地调节两个能量区域的分配方法，并根据驾驶习惯和用户情况来适应各种化学系统的电池电池，以满足汽车的日常需求；MS双核溶液已发布到位：钠铁双核电池 - ：新的钠电池 +磷酸锂磷酸锂自生生成的负电极电池，使新的S ExperienceDium构成了新的S ExperaceOdium，后者不仅为低温和长距离航行的最终体验带来了最终的体验。铁铁双芯电池：第二代现代的超级回能电池 +磷酸铁磷酸锂自生产生的负电极电池，该电池可以轻松地在模型中以大约3米的轴承实现10,000公里的纯电动范围，同时，每公里的通勤成本少于10米。三铁/双三离子双核电池：三离子形成负电极电池 +磷酸锂。主能量区域中三元电池速率的峰值电荷可以达到12C，这可以提供超过1兆瓦的强力。当功率低至20％时，仍然可以输出超过600kW的功率；升级产品与三元Baterya +三元自动化的负电极电池配对 - Xiaoyao“双三离子”双核电池，3米轮的汽车中电力分布的体积可能超过180度，并且纯电范围超过1,500公里。 CATL的双核电池以用户需求为中心，使各种化学系统可以完全“分为人工与合作，从优势和劣势中学习”，从而破坏了技术瓶颈，即单个化学系统很难考虑整个场景，并且可以应用。从双核到多核的现代建筑不仅限于新的乘用车领域，而且还将在电动公共汽车，重型卡车，飞机，船舶，船，行业和商业的所有领域中实施，从而加快了所有场景中新能源的工业化；同时，它还将加速削减TEC的应用过程诸如固态电池之类的HNologies。第二代Shenxing增压电池再次创造了全球增压记录。 2023年，首次推出了雪森（Shenxing）增压电池的CATL，为整个国家开放了增压时期。第二代CATL的Shenxing电池的发布再次设定了全球增压上限，从而创造了增压费用的新音符。第二代CATL Shenxing增压电池是第一个拥有800公里和12C增压速度的世界的锂铁电池。峰值充电功率达到1.3兆瓦，可以实现2.5公里至1秒钟的感应补充。在负10℃的低温下，第二代Shenxing Exerpared Powderation可以在15分钟内为5％的SOC充电至80％的SOC。当前行业的最高收费水平增长了100％！同时，第二代CATL Shenxing增压电池ALSO在整个域温度和完整的SOC（剩余功率）范围内提供强大的功率：在功率损失状态下，其输出功率仍然为830kW；在损失较低温度降低的严酷环境中，满足10公里超速的电力需求仍然很容易。多核电池的性质意味着将电池从“参数驱动”到“需求驱动”阶段。 CATL通过继续探索和突破技术界限，开设了新能源行业的多核时期 - 真正以用户为中心的“您的时间”。